考试期间，如发现涉考违法行为，请向公安机关报警或向我中心举报。
直到后来我学了医之后才知道，当年自己是肱骨骨折加脱位，简单的夹板石膏是不行的。席间，江主席鼓励我用自己所学为国服务。
1999年4月，我回国了。回国后，我发现中山医院在心脏移植方面已经做了很多基础工作，但尚未开展心脏移植手术。很快，华东地区第一个24小时抢救急性心梗病人的绿色通道在中山医院建立了起来。他有点恼怒了：简直不可思议，我为你办妥了一切，你的主任职位甚至连德国专家都想竞争的，可是你现在却要放弃……你好好考虑一下，明天再找你。接着，他就仔细地询问了我几句，抓着我的胳膊轻轻一推，左臂立即恢复了活络。
手术中，我曾试图使用引导钢丝前向通过左主干闭塞段，但多次尝试均无法确定钢丝是否在血管真腔内，遂采用对吻引导钢丝技术：经右冠远端供应前降支的侧枝血管，把一根引导钢丝经侧枝血管置入间隔支，然后逆行操作引导钢丝通过左主干闭塞段，该引导钢丝遂作一定向标记，经左指引导管顺行放入另一引导钢丝通过左主干闭塞处至前降支远端。1990年，我被派往德国美因兹大学医学院深造，1993年，我又来到埃森大学医学院从事博士后研究。（一）旅游交通规划充分发挥万平口地区的极点带动作用，构建旅游公路、旅游公交和旅游集散中心体系，形成山海、城海、茶海联动发展格局，拉长旅游链条，增加游客驻留时间，助力旅游富市。
（三）慢行系统规划加强对步行与自行车系统的空间保障，并结合市域山海资源、城市绿地公园等特色，规划设置市域、城市和社区三级绿道。远期按照配建停车为主体、公共停车场为辅助以及分地区、分项目类型差异化供给停车设施的策略，规划建设约200处公共停车场，基本满足城区停车需求。结合机场、铁路、公路客运站以及中运量公交换乘站设置综合客运枢纽6处、公共交通枢纽23处。完善城市次干路网，并通过旧城更新改造等方式加密支路网，实现规划路网密度不低于8km/km²的控制要求。
公路：完善高速公路网络、提高普通公路网等级，实现各区县之间高速和一级公路互联互通。12月9日，日照市自然资源和规划局发布关于《日照市城市综合交通体系规划（2018-2035）》（即日照市主城区综合交通规划、岚山城区综合交通专项规划）（征求意见稿）的公示。
四、旅游交通系统规划把握城市生态旅游资源优势，建设交通与旅游相融合的旅游出行网络，助力旅游富市战略。（二）城市道路规划规划形成六横两纵快速路网，服务跨组团长距离快速出行。铁路：完善干线铁路网，实现日照与京津冀、长三角和中原城市群内主要城市3小时内可达，与周边都市圈核心城市1小时可达。三、城市交通系统规划顺应中等规模城市绿色出行的特点和优势，加强公交基础设施供给和慢行空间保障，完善城区骨干交通网络，建设美丽交通示范城市。
机场：定位为支线机场，并实现与青岛机场协同共享。二、对外交通规划凸显亚欧大陆桥桥头堡的优势区位，以空港、海港为依托，以铁路为基础，建设对外开放、区域协同的枢纽节点城市。单位反映情况要加盖公章，个人反映情况请注明联系人真实姓名、联系电话、联系地址。港口：推动港口由物流港向物流港+贸易港并重转型。
探索大型建设项目配建公交首末站发展模式，进一步贴近出行需求。（四）停车系统规划近期以综合交通改善为抓手，快速缓解医院、学校等停车供需矛盾突出地区的停车问题。
电话：7979832电子邮箱：rzsghjcxghk@rz.shandong.cn，反馈地址：日照市自然资源和规划局日期：2019年12月9日。城区范围内基本实现10分钟即可上快速路。
大力发展亚太地区至中亚及欧洲地区的过境中转业务，建设一带一路节点城市。公示期限：2019年12月9日——2020年1月9日（30个工作日）意见反馈渠道：如对该规划提出意见和看法，请于公示期内以书面方式或以邮寄、电子邮件形式进行反馈，逾期视为同意。（二）智慧交通规划规划面向公众、政府、企业、产业，通过供需见面、综合调控，建立交通资源高效管理、服务主体创新体验的城市智慧交通系统，形成一个数据中心、一个综合平台、五大应用系统（1+1+5）的智慧交通系统总体架构。为了明确我市交通发展方向、科学合理组织城市道路交通、安排好城市交通设施布局，市自然资源和规划局组织编制了《日照市城市综合交通体系规划（2018-2035）》，并于2019年8月通过了专家评审会，经过修改完善，已形成规划成果，现将该成果内容予以公示：日照市城市综合交通体系规划（2018-2035年）公众意见征询一、发展目标打造亚欧大陆桥头堡，建设一带一路重要节点城市。城乡公交：构建快、干、支相结合的城乡公交组织模式，补充城乡公交枢纽，实现建制村城乡公交100%覆盖铁路：完善干线铁路网，实现日照与京津冀、长三角和中原城市群内主要城市3小时内可达，与周边都市圈核心城市1小时可达。
疏港交通方面探索公路进城铁路进港模式，大力推动公转铁，并通过沿海公路、黄海路等道路的立体化改造，分离客货交通，缓解港城矛盾。港口：推动港口由物流港向物流港+贸易港并重转型。
公路：完善高速公路网络、提高普通公路网等级，实现各区县之间高速和一级公路互联互通。12月9日，日照市自然资源和规划局发布关于《日照市城市综合交通体系规划（2018-2035）》（即日照市主城区综合交通规划、岚山城区综合交通专项规划）（征求意见稿）的公示。
单位反映情况要加盖公章，个人反映情况请注明联系人真实姓名、联系电话、联系地址。（二）智慧交通规划规划面向公众、政府、企业、产业，通过供需见面、综合调控，建立交通资源高效管理、服务主体创新体验的城市智慧交通系统，形成一个数据中心、一个综合平台、五大应用系统（1+1+5）的智慧交通系统总体架构。
机场：定位为支线机场，并实现与青岛机场协同共享。二、对外交通规划凸显亚欧大陆桥桥头堡的优势区位，以空港、海港为依托，以铁路为基础，建设对外开放、区域协同的枢纽节点城市。三、城市交通系统规划顺应中等规模城市绿色出行的特点和优势，加强公交基础设施供给和慢行空间保障，完善城区骨干交通网络，建设美丽交通示范城市。城乡公交：构建快、干、支相结合的城乡公交组织模式，补充城乡公交枢纽，实现建制村城乡公交100%覆盖。
（一） 公交系统规划规划布局6条中运量公交线路，构建快、干、支相结合的常规公交网络，布设山东路、青岛路、北京路等15条公交专用道，以此提高公共交通的服务效率和品质，满足不同层次和不同尺度的出行需求。四、旅游交通系统规划把握城市生态旅游资源优势，建设交通与旅游相融合的旅游出行网络，助力旅游富市战略。
打造美丽交通示范城市，建设生态宜居旅游城市。城区范围内基本实现10分钟即可上快速路。
公示期限：2019年12月9日——2020年1月9日（30个工作日）意见反馈渠道：如对该规划提出意见和看法，请于公示期内以书面方式或以邮寄、电子邮件形式进行反馈，逾期视为同意。（三）慢行系统规划加强对步行与自行车系统的空间保障，并结合市域山海资源、城市绿地公园等特色，规划设置市域、城市和社区三级绿道。
电话：7979832电子邮箱：rzsghjcxghk@rz.shandong.cn，反馈地址：日照市自然资源和规划局日期：2019年12月9日。（一）旅游交通规划充分发挥万平口地区的极点带动作用，构建旅游公路、旅游公交和旅游集散中心体系，形成山海、城海、茶海联动发展格局，拉长旅游链条，增加游客驻留时间，助力旅游富市。（二）城市道路规划规划形成六横两纵快速路网，服务跨组团长距离快速出行。远期按照配建停车为主体、公共停车场为辅助以及分地区、分项目类型差异化供给停车设施的策略，规划建设约200处公共停车场，基本满足城区停车需求。
探索大型建设项目配建公交首末站发展模式，进一步贴近出行需求。结合机场、铁路、公路客运站以及中运量公交换乘站设置综合客运枢纽6处、公共交通枢纽23处。
（四）停车系统规划近期以综合交通改善为抓手，快速缓解医院、学校等停车供需矛盾突出地区的停车问题。大力发展亚太地区至中亚及欧洲地区的过境中转业务，建设一带一路节点城市。
为了明确我市交通发展方向、科学合理组织城市道路交通、安排好城市交通设施布局，市自然资源和规划局组织编制了《日照市城市综合交通体系规划（2018-2035）》，并于2019年8月通过了专家评审会，经过修改完善，已形成规划成果，现将该成果内容予以公示：日照市城市综合交通体系规划（2018-2035年）公众意见征询一、发展目标打造亚欧大陆桥头堡，建设一带一路重要节点城市。完善城市次干路网，并通过旧城更新改造等方式加密支路网，实现规划路网密度不低于8km/km²的控制要求。
